有這樣一家人，他們從事的是同一份事業(yè)，一家三代都選擇了徐州公交，跨越64個春秋，徐州公交變遷的背后，正是“老中青”三代的公交人薪火傳承、砥礪奮進的現(xiàn)實寫照，下面，讓我們一起聆聽公交職工劉沙沙的故事，感受一家三代的公交情懷。
劉沙沙的外公王泰福在徐州公交剛成立時就加入了公司，當年的徐州公交只有十幾名職工六臺車，徐州公交的第一趟車就是王泰福駕駛的，那是代表著徐州公交開始起航的第一趟。當時的1路車始發(fā)站是基建局也就是現(xiàn)在的礦務局，第二站是彭城路，第三站是中山堂，第四站是老東門，一共4個站。那個年代能開公交車的人很少，王泰福經(jīng)常都是連續(xù)工作20多天不能休息，而且當時徐州公交使用的是車上頂著煤氣包的老式公交車，駕駛員不但得會開車還得懂修車，王泰福和其他同事就是這樣一點一點地摸索著前進。劉沙沙的外婆趙女士曾提起：“那時候家里生活十分困難，公交公司了解情況后向有關部門寫了介紹信，減免了孩子們的學費，徐州公交給我們培養(yǎng)了孩子，等孩子們大了都讓他們好好在公交工作，做到愛崗敬業(yè)，愛護公交車就要像愛護自己的眼睛一樣，為徐州公交行業(yè)盡一份力。”劉沙沙的外婆一直教導自己的孩子們要時刻牢記徐州公交對他們的幫助。劉沙沙的父親劉根生在1975年進入公交公司，開的就是“大通道”，“當時那個通道車有十三米多長，中間有個轉(zhuǎn)盤，帶個'皮老虎'，那時候車少人多，車廂總是擁擠不堪。”劉根生回憶道。劉根生剛工作那會兒，徐州公交只有七條線路，哪怕是車況最好的1路車整個車隊也只有十幾臺車。前段時間，當劉根生再次坐到駕駛座位上時，左手扶著方向盤，右手下意識地去摸擋桿，心中感慨萬千：“我覺得現(xiàn)在變化最大就是車輛越來越高級環(huán)保了，都是空調(diào)車，冬暖夏涼，那時候夏天熱的腿上都起痱子，冬天凍得腳都發(fā)麻。”現(xiàn)在工作環(huán)境得到了極大地改善，市民們的乘車體驗感也在不斷提高。劉沙沙的母親王維軒在1980年進入公交公司從事售票員工作，談起工作經(jīng)歷，讓王維軒印象最深的是1994年公交公司實行無人售票的那個時候，曾一度讓售票員們措手不及，“那時候有落差，好像是突然沒有工作干了。”當時的王維軒和其他同事一樣順應時代發(fā)展，由售票崗位轉(zhuǎn)到其他崗位，她和同事們一起在車上提醒乘客主動刷卡，也讓市民們逐漸適應自覺購票。如今，劉沙沙的父母已經(jīng)退休，但他們對公交的情懷絲毫不減，每當提起自己的崗位時總是有說不完的話。2015年，劉沙沙進入徐州公交，劉沙沙說：“小時候在引擎蓋上睡過覺，在售票臺上寫過作業(yè)，從小就是在公交車上長大的，所以對公交感情深厚。”劉沙沙從父親手里接過接力棒成為一名公交維修工，每天從下午五點工作到深夜，雖然工作很辛苦，但劉沙沙認為和父親那時候的工作環(huán)境相比，自己生活在了公交發(fā)展最好的時候。“父親那時候修車，修車條件很惡劣，往車下一鉆，出來的時候滿身油污。現(xiàn)在維修車輛都用電腦，機油壓力、溫度、冷卻液溫度都能在電腦上顯示出來，包括燃料、燃油傳感器相關信息都能看得清清楚楚，方便車輛故障的排除。”劉沙沙說起現(xiàn)在的修車環(huán)境非常自豪。“因為我愛公交車，才選擇修公交維修工這一工作。”這是劉沙沙經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。不管是處理日常修理工作，還是突擊加班、外出搶修車輛，他都能勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。他在認真做好日常車輛維修的基礎上，針對日常維修工作中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，劉沙沙及時收集做好記錄，為以后修復同樣故障減少了作業(yè)時間，對于修理過程中無法解決的故障，他積極思考，大膽嘗試維修工作總能起到事半功倍的效果。風雨同舟路，漫漫公交情，64年來，徐州公交緊跟時代步伐，蓬勃發(fā)展，作為新時代徐州公交發(fā)展的見證人，劉沙沙看到了新能源純電動車的使用，現(xiàn)在的公交車從車輛的性能、乘車的舒適度、車上的各項設施相較于劉沙沙父輩時有了翻天覆地的變化。公交車司機的操控配置也比以前先進了許多，本著環(huán)保節(jié)能的目的，如今的新能源電動公交車已經(jīng)逐步成為公交車的主角。伴隨著“徐州出行”APP的誕生，乘客有序地掃碼乘車；電子語音報站系統(tǒng)用標準的普通話歡迎乘客并及時播報到站情況；夏日炎炎、涼風撲面，車廂內(nèi)一片愜意，與車外高溫形成對比；以“五園三區(qū)兩主題”為主線的旅游定制公交線路，載著乘客暢游快哉徐州；重要節(jié)假日，公交全時段兜底接駁獲市民點贊；公交超市、公交對外維修走進了市民的生活……64載時光緩緩流逝，“公交精神”在歲月更迭中薪火相傳。
